中華ナビ

秋葉原でジャンクのポータブル中華ナビを購入。
7インチタッチパネル、2012年のマップ、ワンセグ付きで3,000円。

Trywin DTN-7510というモデルだが、メーカサイトは閉鎖されていて地図の更新はおろか、修理も無理そう。

電源を付けてスプラッシュ画面10秒ほど表示されたあと画面が真っ暗に。。電源ボタンもリセットボタンもきかず。

ジャンクなので、気兼ねなくオープン。

ぐぐってみると、このメーカーは電源スイッチが弱いらしい

写真の真ん中の白い電源スイッチを疑ってみる

ちょうどテスターが手元になかったのでDIYショップで購入

ナビと同じ3,000円。。

スイッチをテスターで調べてみると、常に通電状態になっていた。

白いスイッチを取り外し。

ちょうどIchigoJam用に確保していた新品のスイッチがあったので取り付け。

ちょっと大きかったので、まわりのプラスチック部を削って埋め込み。

テスターで調べてもボタンOn/Offで通電かどうかが切り替わったので問題なさそう。

ナビの電源を入れてみると、今度はちゃんとメニュー画面まで表示された。

約1,000件のお料理レシピ？　たぶん使わないと思う。。

後日R32に取り付けてみると、シガソケ電源が大きくてシフトチェンジで手にぶつかるときがあった。

シガソケ用の小型USB電源とUSBミニBケーブルを購入。

本体は、エアコン吹き出し口から紐で吊り下げているだけ。。

結構熱を持つので、後ろのエアコンパネルやメーター類には良くないかも。

USBミニBケーブルはハードオフで購入したが、その際に発掘したブツは次回。

BNR32帰ってきた

9月頃から不調が続いていたBNR32、3度目の入院から2週間ぶりに戻ってきた。

問題は、アイドリングが安定せずに、酷いときはエンストしてしまう、という症状。
R-VITで見てみると、エアフロの値が規定外に。。

真っ先に疑ったのはエアフロメータ。。

今まで3回ほど交換している、定番の故障部品。
前回交換したのは、中古のエアフロを自分で対策したものだったので、更に疑いが強まった。

こいつの場合、コネクタ接続部分の半田が振動や熱などで割れて、徐々に正しいセンサー値を出力できなくなってしまう、という症状が多いらしい。

以前、自分が行った対策を紹介。（参考にする場合は自己責任で）

まずはエアフロ上の蓋をカッターなどで開く。

すると金属板がでてくる。

この金属版も外すと基板が出てくる。

コネクタ部分に、半田を盛る。

上が施行前で、下が後。
その他、半田が足りなさそうな部分も盛っておいた。

金属版も元に戻し、マスキングテープを張って上蓋もコーキングする。

水漏れは命取りなので、しっかりコーキングして固まるまで待つ。

そして、完成。

この対策品で4年間、問題なく使っていたが、ついに寿命だと思い今回は新品を購入。

で新品に交換したが、症状は改善しなかった。。。
疑ってごめんよ、エアフロメーターは悪くなかった。

それから車を預けるたびに、色々故障部品をが見つかって、交換してもらったがなかなか改善せず。
クラッチセンサー、ホース類のひび割れ、などなど。

そして今回見つかったのが、ガスケット抜け。

エンジン吸気側のガスケットで、手前から4番目の下の方が抜けていたらしい。
そこからエアーを吸ったり、燃料が漏れたりしていた。
インマニ側はニスモの強化品がついていたが、今回はエンジン側もニスモの強化ガスケットにしてもらった。

そして今日、戻ってきた車でしばらく走ってみたが、今のところ快調。
排気音が少し変わったのが気になるが、しばらくはこれで様子を見てみる。

あと今回、ラジエータからクーラント漏れが見つかったので、一緒に交換してもらった。
この出費は痛い。。。